Chub SS-329 - História

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Caboz

Um peixe de caça do Atlântico e do Mediterrâneo. O nome também é dado localmente a uma grande variedade de peixes americanos.

(SS-329: dp. 1.526; 1. 311'9 "; b. 27'3", dr. 15'3 "; v. 20
k .; cpl. 66; uma. 1 5 ", 10 21" tt .; cl. Gato)

SS -329, originalmente denominado Bonaci, foi renomeado como Chub em 24 de setembro de 1942 e lançado em 18 de junho de 1944 pela Electric Boat Co., Groton, Connecticut, patrocinado pela Sra. T. A. Risch; e comissionado em 21 de outubro de 1944, Comandante C. D. Rhymes, Jr., no comando.

Chub chegou a Pearl Harbor vindo de New London em 24 de janeiro de 1945 e, após o treinamento final, foi para o mar em águas de ação em 13 de fevereiro. Sua primeira patrulha de guerra, no Golfo de Tonkin e nos mares de Java e do Sul da China, encontrou sua habilidade e determinação testadas em quatro fugas da destruição. Em 3 de março, ela foi atacada por um submarino inimigo de cujos torpedos ela evitou. Em 29 de março, ela começou uma longa perseguição de superfície atrás de um grupo de escolta, que ela carregou no dia seguinte, embora tenha sido forçada seis vezes a ir fundo por aeronaves inimigas. Em sua última passagem, eles lançaram bombas, uma indicação clara de que a perseguição de Chub deve ser interrompida.

No dia seguinte, ela estava na baía de Yulikan, e enquanto aviões americanos e japoneses lutavam nos céus, Chub resgatou três pilotos abatidos enquanto eles e ela eram metralhados. Com duas embarcações de patrulha japonesas surgindo do porto, Chub saiu correndo. Em 12 de abril, Chub foi bombardeado por um avião de patrulha inimigo quando o submarino mergulhou. Os danos da bomba causaram uma perda temporária de energia e, com a perda do controle de profundidade, Chub abordou. Felizmente, a aeronave aparentemente largou toda a carga na primeira corrida.

Chub embarcou em Fremantle para consertar e reequipar de 18 de abril de 1945 a 14 de maio e, em seguida, navegou para o mar de Java e sua segunda patrulha de guerra. Durante esta patrulha, ela atacou dois cargueiros e afundou o caça-minas W-14, que saiu em sua caça. Os danos já causados ​​aos navios japoneses tornaram os alvos poucos nesta época, e Chub fez escala em Subic Bay de 21 de junho a 15 de julho para reabilitar. Sua terceira patrulha de guerra a encontrou novamente no mar de Java, afundando uma série de pequenas embarcações, embora novamente e novamente atacada pelo remanescente da força aérea japonesa. Retornando a Fremantle em 17 de agosto, ela navegou para Subic Bay para treinar durante o restante de 1945, depois voltou para a costa oeste.

Durante 1946, Chub operou em Pearl Harbor, seu novo porto, visitando a costa oeste para as reformas necessárias. Entre 12 de novembro de 1946 e 14 de fevereiro de 1947, ela serviu no Extremo Oriente, fazendo uma patrulha de guerra simulada e treinando com a 7ª Frota. No final de 1947, ela participou de um cruzeiro de treinamento nas águas do Alasca e viajou de Seattle a San Francisco com reservistas a bordo para treinamento. Após a reforma em San Francisco, ela embarcou no mar em 4 de março de 1948 para fazer escala em New London, depois cruzou o Atlântico e o Mediterrâneo até Izmir, na Turquia, chegando em 11 de maio. Ela foi desativada em 23 de maio de 1948 e transferida para a Turquia 2 dias depois. Ela é conhecida na Marinha turca como Gur.

Chub recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial por causa de suas três patrulhas de guerra "bem-sucedidas".


Histórico operacional

USS Caboz

SS-329, originalmente denominado Bonaci, foi renomeado Caboz em 24 de setembro de 1942 e lançado em 18 de junho de 1944 pela Electric Boat Co., Groton, Connecticut, patrocinado pela Sra. T. A. Risch e encomendado em 21 de outubro de 1944, Comandante C. D. Rhymes, Jr., no comando.

Primeira patrulha de guerra, fevereiro - abril de 1945

Caboz chegou a Pearl Harbor de New London em 24 de janeiro de 1945 e, após o treinamento final, foi lançado ao mar em águas de ação em 13 de fevereiro. Sua primeira patrulha de guerra, no Golfo de Tonkin e nos mares de Java e do Sul da China, encontrou sua habilidade e determinação testadas em quatro fugas da destruição.

Em 3 de março, ela foi atacada por um submarino inimigo de cujos torpedos ela evitou. Em 29 de março, ela começou uma longa perseguição de superfície atrás de um grupo de escolta, que ela carregou no dia seguinte, embora tenha sido forçada seis vezes a ir fundo por aeronaves inimigas. Em sua última passagem, eles lançaram bombas, uma indicação clara de que Caboz'A perseguição deve ser interrompida.

No dia seguinte, ela estava na baía de Yulikan, e enquanto aviões americanos e japoneses lutavam nos céus, Caboz resgatou três pilotos abatidos enquanto eles e ela eram metralhados. Com duas embarcações de patrulha japonesas surgindo do porto, Caboz correu para longe. Em 12 de abril, Caboz foi bombardeado por um avião de patrulha inimigo quando o submarino mergulhou. Os danos da bomba causaram uma perda temporária de energia e com a perda do controle de profundidade, Caboz abordado. Felizmente, a aeronave aparentemente largou toda a carga na primeira corrida.

Segunda e terceira patrulhas de guerra, maio - agosto de 1945

Caboz colocado em Fremantle, Austrália, para consertar e reequipar de 18 de abril de 1945 a 14 de maio, e então navegou para o Mar de Java e sua segunda patrulha de guerra. Durante esta patrulha, ela atacou dois cargueiros e afundou o caça-minas W-34 que tinha saído à caça dela. Os danos já causados ​​ao transporte marítimo japonês tornavam poucos alvos nesta época, e Caboz colocado em Subic Bay de 21 de junho a 15 de julho para reequipamento.

Sua terceira patrulha de guerra a encontrou novamente no mar de Java, afundando uma série de pequenas embarcações, embora novamente e novamente atacada pelo remanescente da força aérea japonesa. Retornando a Fremantle em 17 de agosto, ela navegou para Subic Bay para treinar até o final de 1945, depois voltou para a Costa Oeste.

1946 – 1947

Durante 1946, Caboz operada a partir de Pearl Harbor, seu novo porto de origem, visitando a costa oeste para as reformas necessárias. Entre 12 de novembro de 1946 e 14 de fevereiro de 1947, ela serviu no Extremo Oriente, fazendo uma patrulha de guerra simulada e treinando com a 7ª Frota. No final de 1947, ela participou de um cruzeiro de treinamento nas águas do Alasca e viajou de Seattle a San Francisco com reservistas a bordo para treinamento.

Após a reforma em San Francisco, ela embarcou no mar em 4 de março de 1948 para fazer escala em New London, e então cruzou o Atlântico e o Mediterrâneo até Izmir, na Turquia, chegando em 11 de maio. Ela foi desativada e excluída do Registro de Embarcações Navais em 23 de maio de 1948.

Honras e prêmios

Caboz recebeu três estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial por causa de suas três patrulhas de guerra "bem-sucedidas". Ela é creditada por ter afundado um total de 4.200 & # 160 toneladas de frete.

TCG Gür

O ex-Caboz foi transferido para a Turquia em 25 de maio de 1948, e foi comissionado na Marinha turca como TCG Gür (S 334). Em 1953, ela foi convertida em um submarino GUPPY Fleet Snorkel, o trabalho sendo feito primeiro no Gölcük Navy Yard da Turquia e concluído nos Estados Unidos.

Em última análise, Gür foi desativado, devolvido à custódia dos Estados Unidos e vendido para sucateamento.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase USS Chub entrou em serviço no final de 1944 e embarcou em sua primeira patrulha de guerra em fevereiro de 1945. Seu primeiro naufrágio foi realizado durante sua segunda patrulha de guerra em maio de 1945 no Mar de Java, um transporte japonês, e ela iria destruir vários outros alvos na mesma região até o final da guerra. Após a guerra, ela serviu na Marinha dos Estados Unidos no Oceano Pacífico até 1948, quando foi transferida para a Turquia. Renomeada Gür, ela recebeu trabalho de conversão GUPPY I no Estaleiro Naval Gölcük na Turquia e no Estaleiro Naval da Filadélfia, Pensilvânia, Estados Unidos entre 1953 e 1954. Em 1954, ela recebeu o número de casco D-3, e em 1955 S-20, e finalmente em 1959 S-334. Em 1975, Gür foi desativado e foi devolvido aos Estados Unidos. Ela foi vendida para a Zidell Explorations de Portland, Oregon, Estados Unidos por US $ 55.459,00 em maio de 1976 para sucata.

ww2dbase Fonte: Wikipedia

Última revisão importante: junho de 2012

Mapa interativo do Submarine Chub (SS-329)

Cronograma Operacional Chub

24 de setembro de 1942 O planejado submarino Bonaci foi renomeado como Chub.
16 de setembro de 1943 A quilha do submarino Chub foi lançada pela Electric Boat Company em Groton, Connecticut, Estados Unidos.
18 de junho de 1944 Submarine Chub foi lançado em Groton, Connecticut, Estados Unidos, patrocinado pela Sra. T. A. Risch.
21 de outubro de 1944 O USS Chub foi contratado para o serviço, com o Comandante C. D. Rhymes Jr. no comando.
24 de janeiro de 1945 O USS Chub chegou a Pearl Harbor, território americano do Havaí.
13 de fevereiro de 1945 O USS Chub partiu de Pearl Harbor, território americano do Havaí, para sua primeira patrulha de guerra.
3 de março de 1945 O USS Chub foi atacado por um submarino japonês, mas conseguiu escapar ileso.
29 de março de 1945 O USS Chub avistou um comboio japonês no mar de Java e começou a perseguir os navios, atacados por aeronaves de patrulha no processo.
30 de março de 1945 O USS Chub resgatou três aviadores americanos na baía de Yulikan, na ilha de Hainan, na China.
12 de abril de 1945 O USS Chub foi atacado por uma aeronave japonesa, sofrendo uma perda temporária de potência e controle de profundidade.
18 de abril de 1945 O USS Chub chegou a Fremantle, Austrália, terminando sua primeira patrulha de guerra.
14 de maio de 1945 O USS Chub partiu de Fremantle, Austrália, para sua segunda patrulha de guerra.
20 de maio de 1945 O USS Chub atacou um comboio japonês no Mar de Java, afundando um transporte com um dos quatro torpedos disparados.
21 de maio de 1945 O USS Chub afundou um navio japonês no Mar de Java, atingindo-o com um dos cinco torpedos disparados.
30 de maio de 1945 O USS Chub atacou um comboio japonês no Mar de Java que os dois torpedos erraram.
1 de junho de 1945 O USS Chub perseguiu um comboio japonês no Mar de Java, disparando duas propagações de três torpedos em ocasiões diferentes, todos os torpedos errados.
14 de junho de 1945 O USS Chub afundou um navio japonês no Mar de Java, atingindo-o com um dos cinco torpedos disparados.
21 de junho de 1945 O USS Chub chegou a Subic Bay, no centro de Luzon, nas Ilhas Filipinas, encerrando sua segunda patrulha de guerra.
15 de julho de 1945 O USS Chub partiu de Subic Bay, no centro de Luzon, nas Ilhas Filipinas, para sua terceira patrulha de guerra.
24 de julho de 1945 USS Chub afundou um rebocador japonês no Mar de Java com sua arma de convés.
5 de agosto de 1945 O USS Chub atacou um comboio japonês no mar de Java, afundando um navio com um torpedo e afundando um rebocador e um navio de patrulha com seu canhão de convés. Dois torpedos foram gastos no ataque.
9 de agosto de 1945 USS Chub afundou um pequeno navio japonês no mar de Java com seu canhão de convés.
11 de agosto de 1945 O USS Chub atacou um comboio japonês no Mar de Java com seu canhão de convés, afundando um pequeno navio e danificando um navio de patrulha.
17 de agosto de 1945 O USS Chub chegou a Fremantle, Austrália, encerrando sua terceira e última patrulha de guerra.
12 de novembro de 1946 O USS Chub iniciou uma revisão programada.
14 de fevereiro de 1947 O trabalho de revisão programado para o USS Chub foi concluído.
4 de maio de 1948 USS Chub partiu de New London, Connecticut, Estados Unidos.
11 de maio de 1948 O USS Chub chegou a Izmir, na Turquia.
23 de maio de 1948 O USS Chub foi retirado do serviço em Izmir, Turquia, e foi transferido para a Marinha turca.
25 de maio de 1948 O submarino Gür foi colocado em serviço.
28 de maio de 1948 O submarino Chub foi eliminado do Registro Naval dos Estados Unidos.
5 de março de 1954 O submarino Gür entrou no Philadelphia Navy Yard, Pensilvânia, Estados Unidos, para a segunda fase de sua conversão para o GUPPY I.
3 de setembro de 1954 A submarina Gür concluiu seu trabalho de conversão do GUPPY I no Philadelphia Navy Yard, Pensilvânia, Estados Unidos.
12 de dezembro de 1975 O submarino Gür foi retirado de serviço e devolvido aos Estados Unidos.
22 de maio de 1976 O submarino Chub / Gür foi vendido para a sucata Zidell Explorations de Portland, Oregon, Estados Unidos.

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Referências

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Coleção John Bradin Kleinstuber

Tipo de recurso: Vídeo: MiniDV [2 itens] - Entrevista de história oral Manuscrito: Informações biográficas [2 itens] - Documento datilografado Manuscrito: Diários e periódicos [1 item] - Misto (documentos manuscritos e datilografados) Manuscrito: Documentos militares (pedidos, pessoal / arquivos 201, etc) [3 itens] - Documento datilografado Manuscrito: Periódicos [1 item] - Misto (documentos manuscritos e datilografados) Fotografia: Impressão digital [14 itens] - Fotografias Arquivo de computador: CD [ 1 item] - Vários tipos de arquivos eletrônicos Entrevistador: Benjamin Leone Entrevistador: Mario J. Leone Entrevistador: Susan M. Gavin-Leone Colaborador: Benjamin Leone Contribuidor Afiliação / Organização: Boy Scouts of America Collection #: AFC / 2001/001 / 60347 Sujeitos: Kleinstuber, John Bradin World War, 1939-1945 - Personal Narratives United States. Marinha. Citar como: Coleção John Bradin Kleinstuber
(AFC / 2001/001/60347), Veterans History Project, American Folklife Center, Library of Congress


Expositor de navio da Marinha USS CHUB SS-329

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A perda de USS BULLHEAD (SS-332)

Em 31 de julho de 1945, o USS BULLHEAD (SS-332) deixou Fremantle, Austrália em sua terceira patrulha de guerra, sua tripulação provavelmente esperando por um pouco mais de ação do que tinha experimentado anteriormente. No primeiro, eles serviram de salva-vidas, resgatando três aviadores e bombardeando instalações de rádio na China. Durante o segundo, eles afundaram quatro pequenos navios, totalizando 1.800 toneladas, e danificaram mais três. Desta vez, eles estavam indo para o Mar de Java para se juntar a um wolfpack com o USS CAPITAINE (SS-336) e o USS PUFFER (SS-268) e então, em 5 de setembro, eles seguiriam para Subic Bay para patrulhar por conta própria.

Em 6 de agosto, BULLHEAD relatou que ela havia passado pelo estreito de Lombok. Quando o CAPITÃO chegou seis dias depois, ela tentou entrar em contato com o BULLHEAD para estabelecer uma linha de reconhecimento para o dia seguinte. Ela não recebeu resposta. Em 15 de agosto, CAPITAINE relatou: “Não foi possível entrar em contato com o BULLHEAD de forma alguma desde que cheguei na área.”

Na época, a área estava repleta de submarinos - USS COD (SS-224), USS CHUB (SS-329), CAPITAINE e PUFFER, bem como os britânicos HMS TACITURN e HMS THOROUGH - e desde a maioria, pelo menos um ataque inimigo, é difícil localizar aquele que afundou o BULLHEAD. Mas os registros japoneses examinados após a guerra apontam para um em 6 de agosto, quando o BULLHEAD estava provavelmente navegando na superfície da costa de Bali. Ela foi localizada por um japonês Mitsubishi Ki-51 e atacada com cargas de profundidade. Dois foram acertos diretos nos dez minutos que se seguiram, o avião observou óleo jorrando e bolhas de ar subindo por baixo das ondas. Supõe-se que as altas montanhas na terra encurtaram o alcance do radar de BULLHEAD, impedindo-o de pegar o avião a tempo de mergulhar.

O BULLHEAD foi o 52º e último submarino americano perdido durante a Segunda Guerra Mundial. Ela afundou com uma tripulação de 84 homens a bordo.


Chub SS-329 - História

1.526 toneladas (à superfície)
2.424 toneladas (submerso)
311 '9' x 27 '3' x 16 '10'
Tubos de torpedo de 10 × 21 polegadas
(6 à frente, 4 à ré)
1 x 5 & quot arma
1 x 40 mm AA
1 x 20 mm AA

História da Guerra
Posteriormente, conduziu um breve cruzeiro de shake down fora de New London, CT, mas o mau tempo prejudicou o treinamento eficaz e apenas dez corridas de prática foram feitas e três torpedos disparados. Em seguida, partiu com o USS Lionfish (SS-298) de New London ao sul para Key West, Flórida, e continuou o treinamento. Durante a viagem, um mergulho foi feito a 600 pés (600 pés) enquanto um & quotsecret device & quot era testado. Posteriormente, seguiu pelo Canal do Panamá para Balboa no Panamá e foi designado para o Esquadrão de Submarinos Três e passou por treinamento adicional fazendo mais abordagens de prática e disparou 26 torpedos que foram todos recuperados e reutilizados. Bullhead partiu de Balboa para Pearl Harbor e passou por pequenos reparos. Em seguida, partiu com o USS Tigrone (SS-419), fez mergulhos diários em trim, enquanto a tripulação continuava a realizar exercícios de treinamento antes de chegar a Guam.

Patrulha de Primeira Guerra
Em 2 de março de 1945 partiu de Guam em sua primeira patrulha de guerra sob o comando do Comandante WT Griffith para travar guerra submarina irrestrita e cumpriu dever de salva-vidas no Mar do Sul da China, operando com USS Tigrone (SS-419), USS Blackfish (SS- 221) mais USS Seahorse (SS-304). Durante a patrulha, Bullhead resgatou três membros da tripulação de um B-29 Superfortress na costa da China. Posteriormente, bombardeou uma instalação de rádio na Ilha de Pratas, ao largo da China. Em 27 de abril de 1945 terminou a patrulha em Subic Bay e no dia seguinte atracou ao lado do USS Barns (DE-353).

Patrulha da Segunda Guerra
Em 21 de maio de 1945 partiu em sua segunda patrulha de guerra sob o comando do Comandante W. T. Griffith para patrulhar o Golfo de Sião (Golfo da Tailândia), em seguida, para o Mar da China Meridional e operou na Baía de Brunei, no norte de Bornéu. Durante esta patrulha, ela afundou dois pequenos cargueiros, uma escuna e um sub-caçador com um total de 1.800 toneladas. Além disso, alegou ter causado danos a dois outros subcompradores e a outro pequeno cargueiro que patrulhava o Mar de Java ocidental. Cada um desses alvos foi afundado enquanto emergia com tiros de seu canhão de convés 5 & quot. Em 2 de julho de 1945, a patrulha terminou em Fremantle.

Patrulha da Terceira Guerra
Em 31 de julho de 1945 Bullhead partiu de Fremantle sob o comando do Tenente Comandante Edward R. Holt, Jr. para patrulhar o Mar de Java como parte de uma matilha de lobos com o USS Capitaine (SS-336) e o USS Puffer (SS-268) até 5 de setembro de 1945, em seguida, para prosseguir para Subic Bay. Em 6 de agosto de 1945, Bullhead relatou ter passado pelo estreito de Lombok, mas nunca mais se ouviu falar dele. Em 12 de agosto de 1945, o USS Capitaine (SS-336) tentou entrar em contato com Bullhead sem resposta e em 15 de agosto de 1945 relatou "Não fui capaz de contatar Bullhead por qualquer meio desde que chegou na área." Em trânsito na mesma área estavam outros submarinos Aliados, incluindo HMS Taciturn, HMS Thorough, USS Cod (SS-224) e USS Chub (SS-329). Quando Bullhead não conseguiu fazer contato ou devolver, ele foi oficialmente listado como Missing In Action (MIA).

História de Afundamento
Em 6 de agosto de 1945, após passar pelo Estreito de Lombok, Bullhead estava perto da costa de Bali, no Mar de Java, a aproximadamente Lat 8º 20'S Long 115º 42'E. Avistado pela Força Aérea Japonesa (JAAF) Tipo 99 Avião de Assalto / Ki-51 Sonias do 73º Independent Chutai armado com cargas de profundidade ou bombas de 60 kg que causaram dois ataques diretos. Por dez minutos após os impactos, o Sonias observou uma grande quantidade de óleo e bolhas de ar subindo à superfície. Possivelmente, a proximidade do submarino à costa encurtou o alcance de seu radar e não conseguiu detectar a aeronave se aproximando. Quando perdido, Bullhead foi o último submarino da Marinha dos EUA (USN) afundado devido à ação do inimigo na Segunda Guerra Mundial e ganhou duas estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

Memoriais
Cada membro da tripulação 84 permanece listado como Missing In Action (MIA) e cada um ganhou o Coração Púrpura, postumamente. Provavelmente todos morreram dentro do submarino quando afundou em 6 de agosto de 1945. Todos foram oficialmente declarados mortos em 23 de agosto de 1946. Cada membro da tripulação é homenageado no Cemitério Americano de Manila nas tábuas dos desaparecidos.

A tripulação também é homenageada em Fremantle na Allied Submarine Plaque. Também com uma placa no USS Bowfin Submarine Museum e um memorial à beira-mar no amp Park com vista para Pearl Harbor.

O Tenente Comandante Holt recebeu a Cruz da Marinha, a Menção de Unidade Presidencial com duas Estrelas, a Medalha de Campanha do Pacífico Asiático, a Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial, a Medalha de Libertação das Filipinas com estrela, a Insígnia de Patrulha de Combate Submarino e o Coração Púrpura, postumamente.

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Sacagawea

Enquanto em Fort Mandan, Lewis e Clark conheceram o caçador franco-canadense Toussaint Charbonneau e o contrataram como intérprete. Eles permitiram que sua esposa grávida Shoshone, Sacagawea, se juntasse a ele na expedição.

Sacagawea foi sequestrada pelos índios Hidatsa aos 12 anos e vendida para Charbonneau. Lewis e Clark esperavam que ela pudesse ajudá-los a se comunicar com qualquer Shoshone que encontrassem em sua jornada.

Em 11 de fevereiro de 1805, Sacagawea deu à luz um filho e o chamou de Jean Baptiste. Ela se tornou um recurso valioso e respeitado para Lewis e Clark.


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