Por que capitães de navios como o MS St Louis não pararam em ilhas desabitadas, depois de serem rejeitados pela América do Norte e Reino Unido?

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  1. Para refugiados judeus, qualquer ilha a oeste do Reino Unido seria mais segura do que a Europa continental.

  2. Mesmo que essas ilhas desertas (como a Groenlândia, as Ilhas Blasket da Irlanda, as ilhas da Barra na Escócia, a maior parte do Ártico do Canadá, as Ilhas Faroe) e a região desabitada pertencessem a um estado-nação, um estado-nação poderia não saber de suas praias.

  3. Mesmo que um Estado-nação soubesse que os navios de refugiados judeus encalharam, qual a pior coisa que poderia acontecer a esses refugiados judeus nessas regiões desabitadas?

    Na guerra, e enfrentando rações e escassez, o Canadá ou a Groenlândia (sob a Dinamarca ou os EUA) realmente teriam gasto tempo e recursos, e arriscado seus navios e marinheiros, para devolvê-los à força para a Europa?

Wikipedia afirma que

Em um ponto, ele [Capitão Schröder] fez planos para naufragar o navio na costa britânica para forçar o governo a aceitar os passageiros como refugiados.

Então, por que ele não fez isso, mas em regiões desabitadas?

[Eu reescrevi numerais com números]

Dos 620 São Luís passageiros que retornaram à Europa continental, determinamos que 87 podiam emigrar antes que a Alemanha invadisse a Europa Ocidental em 10 de maio de 1940. 254 passageiros na Bélgica, França e Holanda após essa data morreram durante o Holocausto. A maioria dessas pessoas foi assassinada nos centros de extermínio de Auschwitz e Sobibór; o resto morreu em campos de internamento, escondendo-se ou tentando fugir dos nazistas. 365 dos 620 passageiros que retornaram à Europa continental sobreviveram à guerra. Dos 288 passageiros enviados para a Grã-Bretanha, a grande maioria estava viva no final da guerra. [21]


Encalhar um navio perto da costa ainda resultará em um naufrágio. Considere o exemplo de Birkenhead, que reforçou a tradição de 'mulheres e crianças primeiro', ou o Herald of Free Enterprise, que afundou em águas rasas. O capitão estava muito ciente de que tal conduta pouco profissional colocaria muitas vidas em perigo.


Assista o vídeo: A Brutal aniquilação do comboio japonês na Batalha do mar de Bismarck