Sharkey DD-281 - História

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Sharkey DD-281

Sharkey (DD-281: dp. 1.215, 1. 314'41 / 2 "; b. 30'11l / 2" dr.9'4 ", s. 34,9 k., Cpl. 122, a. 4 4, ' , 13 '', 12 21 'tt .; cl. Clemson) Sharkey (DD-281) foi estabelecido em 14 de abril de 1919 pela Bethlehem Shipbuilding Corp., Squantum, Mass .; lançado em 12 de agosto de 1919; patrocinado pela Sra. . Mary E. Sharkey; e comissionado em 28 de novembro de 1919, Comandante ED Washburn, Jr., no comando. Imediatamente após o comissionamento, Sharkey foi enviado para resgatar SS Powhatan e foi um dos quatro navios aguardando enquanto o navio atingido estava Em seguida, ela completou o shakedown fora de Newport RI e partiu desse porto em 28 de janeiro de 1920 para a Baía de Guantánamo. No final de abril, ela viajou para Boston para reparos. Quando o trabalho foi concluído, ela se juntou à Reserva Destroyers, Atlantic Fleet , em Charleston, SC, em 5 de outubro. Sharkey iniciou em 10 de maio de 1921 para operações de verão em Newport e voltou a Charleston em 24 de outubro. Ela partiu novamente em 29 de maio de 1922 para exercícios ao largo de Norfolk, que duraram até ela entrou no Boston Navy Yard para reparos em 2 de dezembro. Sharkey navegou em 11 de janeiro de 1923 para o Caribe, e participou do Fleet Problem I off Panama e em exercícios combinados da frota até zarpar do Caribe em 2 de abril para o Philadelphia Navy Yard. Saindo do pátio em 11 de agosto, ela participou de manobras ao largo de Newport e, entre 31 de agosto e 4 de setembro, das corridas de pescadores em Gloucester, Massachusetts, antes de partir de Newport em 1 de outubro de 1923 para áreas de exercício ao largo de Norfolk. Ela passou o período de 18 de novembro de 1923 a 3 de janeiro de 1924 no Philadelphia Navy Yard. Em 4 de janeiro de 1924, Sharkey partiu de Lynnhaven Roads, Va., Com a Frota de Escotismo para a concentração anual da frota no Caribe. Os exercícios duraram de 11 de janeiro a 28 de fevereiro, após a qual Sharkey passou por uma revisão em Boston, de 3 de março a 14 de junho. Entre 10 e 28 de julho, ela operou com o Colorado nas Bermudas testando um telêmetro para contratorpedeiros e, após reparos em uma hélice dobrada, completou os testes entre 5 e 24 de setembro com West Virginia. Depois de mais exercícios, ela chegou à Filadélfia em 1º de novembro de 1924. Em 10 de janeiro de 1925, Sharkey partiu da Filadélfia para o Caribe. Em 26 de janeiro, ela embarcou no presidente e no gabinete do Haiti para um curto cruzeiro, e depois treinou com a frota no Caribe até 28 de março. Ela fez cruzeiros de treinamento de reserva na Filadélfia entre 14 de abril e 6 de maio; mas, na última data, danificou uma turbina e entrou no estaleiro da Marinha de Norfolk para reparos. Ela retomou os cruzeiros de treinamento da reserva entre 23 de julho e 5 de setembro de 1925 e viajou para Guantánamo e de volta entre 19 de setembro e 20 de novembro. Sharkey retornou a Guantánamo em 13 de janeiro de 1926 e transitou o Canal do Panamá em 4 de fevereiro para participar do Problema da Frota VI ao largo do Besta oeste da América Central. Ela voltou para Norfolk em 21 de fevereiro e permaneceu lá, passando por uma reforma até 23 de abril. Em 17 de junho, ela partiu de Newport com sua divisão para a Europa. Ela visitou portos do norte da Europa entre 29 de junho e 20 de novembro de 1926; em seguida, passou três meses no Mediterrâneo Ocidental e visitou o Mediterrâneo Oriental de 20 de fevereiro a 7 de maio de 1927. Em seguida, ela fez um cruzeiro de uma semana no Mar Negro, visitando a Romênia e a Bulgária antes de retornar a Newport em 11 de julho de 1927. Ela passou o no restante do ano, fazendo cruzeiros de reserva naval e duas vezes passando por reparos em Norfolk. Sharkey chegou a Guantánamo em 11 de janeiro de 1928 e operou com a frota no Caribe até 31 de março. Depois de treinar reservas ao largo de Norfolk e Newport, ela passou por uma revisão em Norfolk de 29 de julho a 2 de outubro. Ela se exercitou em Charleston por dois meses e voltou a Norfolk para as férias de Natal. Em andamento em 4 de janeiro de 1929, Sharkey transitou pelo Canal do Panamá no dia 20 e participou do Problema da Frota IX e de exercícios combinados da frota ao largo do Panamá. Transitando novamente pelo canal em 7 de março, ela continuou os exercícios com a frota no Caribe até 27 de abril. Após exercícios e cruzeiros de treinamento de reserva na costa leste, ela entrou no Norfolk Navy Yard em 22 de julho para uma revisão. Em vez disso, ela foi desclassificada e rebocada para o Estaleiro da Marinha da Filadélfia por Kalmia em 2 de outubro de 1929 e aí desativada em 1 de maio de 1930. Sharkey foi retirado da lista da Marinha em 22 de outubro de 1930 e vendido para demolição em 17 de janeiro de 1931 para Boston Iron e Metal Co., Baltimore, Md.


Sharkey DD-281 - História

USS Sharkey, um contratorpedeiro da classe Clemson de 1190 toneladas, foi construído em Squantum, Massachusetts, como parte do vasto programa de construção naval da Primeira Guerra Mundial. Encomendada no final de novembro de 1919, mais de um ano após o fim do conflito, ela serviu principalmente na região oeste do Atlântico e do Caribe durante a década seguinte. Sharkey visitou o Pacífico em fevereiro de 1926 e janeiro-março de 1929 para participar dos principais exercícios da Frota dos Estados Unidos. Entre junho de 1926 e julho de 1927, ela serviu no outro lado do Atlântico, visitando portos no norte da Europa e ao redor do Mar Mediterrâneo. O USS Sharkey foi desativado em maio de 1930, quando a Marinha substituiu os desgastados destróieres da frota ativa por outros que haviam passado a maior parte da década anterior na reserva. Ela foi retirada da lista da Marinha em outubro de 1930 e vendida para sucateamento em janeiro de 1931.

Esta página apresenta todos os pontos de vista que temos sobre o USS Sharkey (Destroyer # 281, posterior DD-281).

Se desejar reproduções de resolução mais alta do que as imagens digitais apresentadas aqui, consulte: & quotComo obter reproduções fotográficas. & Quot

Clique na pequena fotografia para obter uma visão ampliada da mesma imagem.

USS Sharkey (Destroyer # 281)

Em Boston, Massachusetts, dezembro de 1919.
Fotografia panorâmica de J. Crosby, Naval Photographer, 11 Portland St., Boston, Mass.

Cortesia da Fundação Histórica Naval. Coleção Crosby.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem Online: 99 KB 900 x 480 pixels

USS Sinclair (DD-275)
e
USS Sharkey (DD-281)

Em Boston, Massachusetts, dezembro de 1919.
Fotografado por Crosby, Fotógrafo Naval, 11 Portland Street, Boston.
Observe os números de identificação toscos na proa do navio, provavelmente adicionados depois que a fotografia foi tirada.

Cortesia da Fundação Histórica Naval.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 88 KB 740 x 635 pixels

Em andamento em junho de 1924.
Tirada pelos fotógrafos companheiro Carl August Stahl, USN.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

Imagem online: 57 KB 740 x 580 pixels

Em andamento em junho de 1924.
Tirada pelos fotógrafos companheiro Carl August Stahl, USN.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval.

Imagem online: 74 KB 740 x 505 pixels

Em Gibraltar, janeiro de 1927.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 85 KB 740 x 570 pixels

No porto, na década de 1920.
Observe a carcaça da âncora recuada instalada em seu arco e as bandeiras de sinalização voando em seu formato.

Cortesia de Donald M. McPherson, 1969.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 70 KB 740 x 450 pixels

USS Sharkey (Destroyer # 281)

Rebocando um hidroavião desativado para a Baía de Guantánamo, Cuba, 6 de março de 1920.
A aeronave parece ser um F5L.

Coleção de Edward C. Blackburn. Doado por William E. Wyman, julho de 1974.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 38 KB 740 x 440 pixels

Philadelphia Navy Yard, Pensilvânia

Vista da orla do Rio Delaware no Yard, com o guindaste de cabeça de martelo no centro, 31 de maio de 1923. Entre os navios visíveis estão:
USS Dobbin (AD-3), encaixando à esquerda
Destroyers Sharkey (DD-281), Coghlan (DD-326) e Preston (DD-327), à direita e
USS Lamson (DD-328), à popa de Preston com dois outros contratorpedeiros atracados a bordo.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 87 KB 740 x 610 pixels

Posicionamento de uma hélice & quotdrydock & quot para remoção da hélice de estibordo do USS Sharkey (DD-281), por volta de 1923-1924.
Observe a proteção da hélice de ferro em canal de Sharkey.

Cortesia do espólio de Virginia Cornwell, 1982.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 106 KB 740 x 460 pixels

As fotos a seguir mostram USS Sharkey (DD-281) como um pequeno elemento no fundo de uma visão de outro assunto, ou mostram um navio que pode ser ele:

Abaixa uma hélice & quotdrydock & quot sobre a lateral, para uso na remoção de uma hélice de um contratorpedeiro (possivelmente USS Sharkey, DD-281), por volta de 1923-1924.

Cortesia do espólio de Virginia Cornwell, 1982.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 107 KB 740 x 455 pixels

Preparando-se para remover uma hélice de um contratorpedeiro (possivelmente USS Sharkey, DD-281) com o uso de uma hélice & quotdrydock & quot abaixada sobre o lado dela, por volta de 1923-1924.

Cortesia do espólio de Virginia Cornwell, 1982.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 107 KB 740 x 460 pixels

Philadelphia Navy Yard, Pensilvânia

Vista da orla do Rio Delaware no Yard, com o guindaste de cabeça de martelo no centro, 31 de maio de 1923. Entre os navios visíveis estão:
USS Lamson (DD-328), no centro esquerdo
USS Sandpiper (AM-51) e USS Teal (AM-23), à direita, com o navio guindaste Kearsarge além
Destroyers Preston (DD-327), Coghlan (DD-326) e Sharkey (DD-281), parcialmente visíveis à esquerda.
O USS Dobbin (AD-3) está encaixando no lado oposto do píer, à esquerda.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

Imagem online: 65 KB 740 x 610 pixels

Além das vistas mencionadas acima, os Arquivos Nacionais parecem conter pelo menos uma outra fotografia do USS Sharkey (DD-281). A lista a seguir descreve esta imagem:

A imagem listada abaixo NÃO faz parte do acervo do Centro Histórico Naval.
NÃO tente obtê-lo usando os procedimentos descritos em nossa página & quotComo obter reproduções fotográficas & quot.


As reproduções desta imagem deverão estar disponíveis no sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional para fotos não detidas pelo Centro Histórico Naval.


É esta a grua a que se refere?

Clique na foto nº: NH 83993 nesta página:

A treliça de aço ao fundo é um enorme guindaste montado em uma barcaça. Você pode ver as enormes mangas na parte inferior da estrutura horizontal principal do guindaste.

O pilar mais escuro do guindaste à esquerda faz parte do Arizona. Esse é um de seus guindastes de barco. Este guindaste pilar foi um dos itens removidos pelo grande guindaste flutuante.

Esta é uma foto interessante porque mostra como o USS Arizona fez a transição das famosas fotos de seu estado pós-ataque (mastro de proa e superestrutura de proa do amplificador inclinando-se para o vazio criado pela explosão das revistas de frente) e a maneira como o vemos hoje, sem superestrutura e três de suas quatro torres de bateria principais.

Foto nº: NH 97383 na próxima página mostra o que acredito ser o mesmo guindaste flutuante no fundo distante à direita, logo à esquerda da bandeira americana no navio à frente do Arizona. (USS West Viginna ou USS Tennesse? O pequeno guindaste à direita da bandeira é o guindaste de hidroavião dessa embarcação.)

É um guindaste incomum, para dizer o mínimo.

Diamond Data de Ingresso em fevereiro de 2004 Localização Metuchen, NJ, EUA Postagens 5.498 Postar agradecimentos / curtidas (fornecidas) 4442 curtidas (recebidas) 925

Jack Sharkey

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

Jack Sharkey, apelido de Joseph Paul Zukauskas, (nascido em 26 de outubro de 1902, Binghamton, NY, EUA - morreu em 17 de agosto de 1994, Beverly, Massachusetts), campeão mundial de boxe peso-pesado americano em 21 de junho de 1932, quando derrotou Max Schmeling em 15 assaltos em Long Island City, NY, até 29 de junho de 1933, quando foi nocauteado por Primo Carnera em seis rounds em New York City.

Sharkey, que se batizou em homenagem a um ex-peso pesado, Sailor Tom Sharkey, era, como seu protótipo, um marinheiro antes de entrar no ringue. Ele se tornou proeminente em 1926-27 com vitórias sobre os candidatos ao campeonato Harry Wills, Mike McTigue e Jim Maloney. Ele estava talvez no seu melhor em uma derrota polêmica para Jack Dempsey em Nova York, 21 de julho de 1927 Dempsey nocauteou Sharkey no sétimo round, enquanto Sharkey protestava contra um suposto golpe sujo.

Em sua primeira chance no campeonato de pesos pesados ​​em 1930, Sharkey perdeu para Schmeling por falta. Sua vitória subsequente sobre Schmeling foi impopular, muitos observadores pensando que o perdedor merecia a vitória. A perda do título por Sharkey também foi motivo de controvérsia: acreditava-se que Carnera era apoiado por gângsteres, que eram suspeitos de consertar a luta. Sharkey se aposentou dos ringues em 1936. De 1924 a 1936, teve 55 lutas, vencendo 38, das quais 15 foram por nocaute.

Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correções.


A história de Sharkey

1969

Empresa fundada por George Sharkey como comerciante individual

Década de 1980

Os filhos de George, Stephen e Scott, juntam-se aos negócios da família

1996

Stephen e Scott Sharkey assumem a propriedade

2008

Billy Harrison nomeado MD, apoiado por uma equipe de liderança experiente

2013

Sharkey amplia sua oferta no Reino Unido com a abertura de um escritório em Londres

2017

Abertura de um escritório em Manchester para melhor atender uma lista crescente de clientes na região

2019

Sharkey celebra seu 50º aniversário

George começou como um comerciante individual em 1969 e rapidamente construiu um negócio de sucesso baseado em qualidade, serviço e integridade, com o cliente no centro de tudo o que ele fazia, estabelecendo princípios de negócios centrais que perduram até hoje.

A decisão de George de introduzir seus filhos no negócio no início dos anos 1980 marcou um marco significativo no desenvolvimento da empresa, abrindo caminho para que George recuasse em 1996 para permitir que Stephen e Scott assumissem a propriedade da Sharkey.

No capítulo seguinte, Stephen e Scott entregaram sua visão de expansão e desenvolvimento, cuidadosamente construída sobre os valores essenciais que serviram tão bem a George em sua criação de um negócio confiável, confiável e sustentável.

Os irmãos presidiram uma transformação na escala, alcance e capacidade do negócio durante a próxima década, durante a qual a rotatividade experimentou um crescimento excepcional, a base de clientes continuou a se expandir e a reputação da empresa quanto à qualidade e valor do serviço foi aprimorada.

O ano de 2008 viu a nomeação de Billy Harrison como Diretor Executivo que, apoiado por uma equipe de liderança experiente, incentivou uma cultura que vincula uma abordagem sistemática ao processo com um impulso para entender e atender plenamente as necessidades do cliente. Essa abordagem ajudou a sustentar um desempenho comercial excelente durante um período econômico desafiador e construiu bases mais sólidas para a última fase de crescimento da Sharkey.

Agora em sua 6ª década, Sharkey está constantemente olhando para o futuro, mas ao estabelecer visões para os anos que virão nunca perderá de vista sua história e o papel importante que desempenhou em tornar a empresa o que ela é hoje.


Condado de Sharkey, Mississippi

O Condado de Sharkey é um condado localizado no estado do Mississippi. Com base no censo de 2010, a população era de 4.916, tornando-o o segundo condado menos populoso do Mississippi. Sua sede de condado é Rolling Fork. O condado tem o nome de William L. Sharkey, governador provisório do Mississippi em 1865.

Sharkey County está localizado na região do Delta do Mississippi.

Etimologia - Origem do nome do condado de Sharkey

Sharkey é nomeado para governador provisório do Mississippi William L. Sharkey. William Lewis Sharkey (12 de julho de 1798 - 29 de abril de 1873) foi um juiz americano e político do Mississippi. Ele nasceu em Sumner County, Tennessee, onde ele e sua família viveram até se mudarem para Warren County, Mississippi, quando ele tinha seis anos de idade. Em 1822, ele foi aceito no bar de Natchez. Três anos depois mudou-se para Vicksburg e depois de alguns anos foi eleito para um único mandato na Câmara dos Representantes do estado (1828-1829). Ele serviu brevemente em 1832 como juiz de um tribunal de circuito antes de ser eleito juiz para a suprema corte estadual no final daquele ano, onde permaneceu por 18 anos até sua renúncia. Sharkey foi nomeado Secretário da Guerra pelo presidente dos Estados Unidos Millard Fillmore em 1851, mas recusou.

Demografia:

História do Condado de Sharkey

O condado de Sharkey, que poderia ser chamado de um dos condados negros, foi organizado em 29 de março de 1876 e foi nomeado em homenagem ao juiz William L. Sharkey, governador provisório do estado em 1865. Foi originalmente escavado em território pertencente aos condados de Warren , Washington e Issaquuena. Em 1918, cedeu parte de sua área ao novo condado de Humphreys, a nordeste. Deer Creek atravessa inteiramente o condado de Sharkey.

Geografia: Terra e Água

Conforme relatado pelo Census Bureau, o condado tem uma área total de 435 milhas quadradas (1.126 km 2), das quais 428 milhas quadradas (1.108 km 2) de terra e 7 milhas quadradas (19 km 2) dela ( 1,65%) é água.


William Lewis Sharkey: Vigésimo quinto governador do Mississippi: junho a dezembro de 1865

Após a prisão e prisão do governador Charles Clark, o Mississippi ficou pela terceira vez sem chefe do executivo. Na confusão após a Guerra Civil, o Mississippi estava sob lei marcial até 13 de junho de 1865, quando o presidente Andrew Johnson nomeou William Sharkey como governador provisório do estado. A responsabilidade de restaurar a ordem e obter a readmissão do Mississippi não poderia ter caído para um indivíduo mais qualificado.

Sharkey nasceu no Tennessee em 1797 (ou 1798 de acordo com algumas fontes), e veio para o Mississippi com sua família em 1803. Ele teve um grande sucesso na prática de advocacia em Vicksburg e, após servir brevemente na legislatura estadual, foi eleito presidente da Suprema Corte de o Tribunal Superior de Erros e Apelações do Mississippi, cargo que ocupou por dezoito anos. Depois de deixar o banco, Sharkey serviu brevemente como advogado americano em Cuba e compilou o Código do Mississippi de 1857.

Sharkey era membro do Partido Whig e um forte sindicalista. Ele foi um dos poucos líderes políticos do Mississippi que não apoiaram os Estados Confederados da América, mesmo depois de terem sido formados e a Guerra Civil ter começado. Por causa de sua lealdade à União, Sharkey foi nomeado governador provisório do Mississippi após a rendição das forças militares confederadas.

O presidente Johnson adotou uma política conciliatória em relação aos estados do sul e agiu rapidamente para devolvê-los à União. Ele instruiu o governador Sharkey a convocar uma convenção constitucional para declarar a Portaria da Secessão nula e sem efeito e para abolir a escravidão. O presidente Johnson também instruiu o governador Sharkey a realizar uma eleição geral para funcionários estaduais em outubro. Nessa eleição, Benjamin Humphreys foi eleito governador, mas o governador Sharkey não cedeu o cargo a ele até dezembro.

Após as eleições gerais de outubro, o Legislativo do Mississippi nomeou o governador Sharkey para o Senado dos Estados Unidos. Essa mesma legislatura também aprovou um conjunto de leis conhecido como Black Codes, que definia o status dos ex-escravos do Mississippi. As leis eram severas e praticamente não davam aos libertos direitos civis ou constitucionais.

Por causa dos Códigos Negros, e porque a Legislatura do Mississippi se recusou a ratificar a Décima Terceira Emenda que abolia a escravidão, o Congresso dos Estados Unidos recusou-se a dar assento ao Senador Sharkey e à delegação do Congresso do Mississippi em dezembro de 1865.

O plano leniente do presidente Johnson de Reconstrução foi eventualmente substituído em 1867 pelo plano do Congresso que impôs certas restrições políticas aos brancos do sul, mas estendeu o sufrágio aos ex-escravos do Mississippi.

O governador Sharkey não teve um papel ativo na reconstrução do Mississippi depois que deixou o cargo em dezembro de 1865. Ele continuou seu escritório de advocacia em Jackson até sua morte em Washington, D. C., em 30 de março de 1873. O condado de Sharkey é nomeado em sua homenagem.

David Sansing, Ph.D., é professor emérito de história da University of Mississippi.


Sharkey được đặt lườn vào ngày 14 de 4 de novembro de 1919 tại xưởng tàu Squantum Victory Yard của hãng Bethlehem Shipbuilding Corporation ở Squantum, Massachusetts. Nó được hạ thủy vào ngày 12 tháng 8 năm 1919, được đỡ đầu bởi bà Mary E. Sharkey và được đưa ra hoạt động vào ngày 28 tháng 11 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm ED Wash, Jr huy Của Hạm Trưởng, Jr. ..

Ngay khi vừa được đưa vào hoạt động, Sharkey được gửi đi cứu hộ cho chiếc SS Powhatan, và là một trong bốn tàu canh chừng trong lúc con tàu hư hại được kéo đi. Nó hoàn tất việc chạy thử máy ngoài khơi Newport, Rhode Island, và đã rời cảng này vào ngày 28 tháng 1 năm 1920 để đi vịnh Guantánamo, Cuba. Em tháng 4, nó quay về Boston, Massachusetts để sửa chữa, và sau khi hoàn tất nó gia nhập Hải đội Khu trục Dự bị thuộc Hạm đội Đại Tây Dương tại Charlatão nhập Hải đội Khu trục Dự bị thuộc Hạm đội Đại Tây Dương tại Charlatão de Nó ngó ngó ngó 10, Carolina do Sul vào ngày 5 langeston. 10 tháng 5 năm 1921 cho các hoạt động mùa Hè ngoài khơi Newport, và quay về Charleston vào ngày 24 tháng 10 nó lại lên đường vào ngày 29 tháng 5 năm 1922 để thực tập ngoài khơn khơn nó đi vào Xưởng hải quân Boston để sửa chữa vào ngày 2 tháng 12.

Sharkey lên đường vào ngày 11 tháng 1 năm 1923 để đi cantou vùng biển Caribe, và đã tham gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội I ngoài khơi Panama cũng như trong kc gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội I ngoài khơi Panamá cũng như trong cuộc thực tậc tập hn vn Vấn Hạm đội I ngoài khơi Panamá cũng như trong cuộc thực tậc tận Vấn Hạm đội I ngoài khơi Panamá cũng như trong cuộc thực tậc tập hn Vn Hạm đội ngày 2 tháng 4 để đi đến Xưởng hải quân Philadelphia. Rời xưởng tàu vào ngày 11 tháng 8, nó tham gia các cuộc cơ động ngoài khơi Newport, và từ ngày 31 tháng 8 an ngày 4 tháng 9 đã tham gia các cuộc cơ động ngoài khơi Newport, và từ ngày 31 tháng 8 an ngày 4 tháng 9 đã tham gia các cuộc cơ ng ngoài khơi Newport, và từ ngày 31 tháng 8 an ngày 4 tháng 9 đã tham gia cuộc đngua Fisherman's thi ri Gloucester 10 năm 1923 để hoạt động thực hành ngoài khơi Norfolk. Nó trải qua giai đoạn từ ngày 18 de 11 de novembro 1923 de 3 de novembro de 1924 trong Xưởng hải quân Filadélfia.

Vào ngày 4 de 1º de novembro de 1924, Sharkey khởi hành từ Lynnhaven Roads, Virgínia cùng với Hạm đội Tuần tiễu để tham gia tập trận Vấn đề Hạm đội thường lệ hàng năm tại vùng biển Caribe. Cuộc tập trận diễn ra từ ngày 11 tháng 1 đến ngày 28 tháng 2, và sau đó chiếc tàu khu trục được đại tu tại Boston từ ngày 3 tháng 3 đến ngày 14 tháng 6. Từá ngày 10 đếny nó động cùng với thiết giáp hạm Colorado ngoài khơi Bermuda trong việc thử nghiệm một kiểu máy đo tầm xa dành cho tàu khu trục, và sau khi. West Virginia. Sau các đợt thực hành khác, nó đi đến Filadélfia vào ngày 1 de novembro de 1924.

Vào ngày 10 tháng 1 năm 1925, Sharkey khởi hành từ Filadélfia để đi đến vùng biển Caribe. Nó djon Tong Thong Hoa Kỳ cung Nội Các lên Tàu tai Haiti cho một Chuyên đi NGAN vào ngày 26 tháng 1, roi HUAN Luyen cung Ham đối tai Vũng Biển Caribe cho đến ngày 28 tháng 3. Nenhum thuc Hiện Chuyên đi HUAN Luyen quân nhân dự bị từ Filadélfia từ ngày 14 tháng 4 đến ngày tháng 5, nhưng bị hư hại turbina nên phải quay vào Xưởng hải quân Norfolk để sửa chữa. Nó tiếp nối chuyến đi huấn luyện quân nhân dự bị từ ngày 23 tháng 7 đến ngày 5 tháng 9 năm 1925, rồi thực hiệnyến đi khá hồi đến từ ngày 19 thángy 19 tháng.

Sharkey quay trở lại vịnh Guantánamo vào ngày 13 tháng 1 năm 1926, và băng qua kênh đào Panamá vào ngày 4 tháng 2 để tham gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm độiâi và băng qua kênh đào Panama vào ngày 4 tháng 2 để tham gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm độiâi VI được tổ chứcina Trc. Nó quay trở về Norfolk vào ngày 21 tháng 2, và được đại tu tại đây cho đến ngày 23 tháng 4. Vào ngày 17 tháng 6, nó cùng đội của nó rời Newacport đi tu tại đây cho đến ngày 23 tháng 4. Vào ngày 17 tháng 6, nó cùng đội của nó rời Newacport đi tu tại đây cho đến ngày 23 tháng 4. Vào ngày 17 tháng 6, nó cùng đội của nó rời Newácport đi ti đây cho đến ngày 23 tháng 4. Vào ngày 17 tháng 6, nó cùng đội của nó ri Newác 29 tháng 6 đến ngày 20 tháng 11 năm 1926, rồi trải qua ba tháng tiếp theo tại khu vực Tây Địa Trung Hải, viếng thăm các cảng tại khu vực Đông Địa Trung Hải nngà 7thng Địa Trung Địa Trung Hải, viếng thăm các cảng tại khu vực Đông Địa Trung Hải nngà 7thng Địa Trung Địa Trung Hải 1926 Sau Djo nó thuc Hiện Chuyên đi kéo dài một Tuan đến HAC hai, Vieng Tham các Cang Roménia và Bulgária trước khi cais tro về Newport vào ngày 11 tháng 7 năm 1927. Nó Trai qua Thoi Gian con lại của năm 1927 thuc Hiện Chuyên đi huấn luyện quân nhân dự bị và hai lần được sửa chữa tại Norfolk.

Sharkey đi đến vịnh Guantánamo vào ngày 11 tháng 1 năm 1928 và hoạt động cùng hạm đội tại vùng biển Caribe cho đến ngày 31 tháng 3. Sau khi huấn luyện k nhânk ng hạm đội tại vùng biển Caribe cho đến ngày 31 tháng 3. Sau khi huấn luyện k nhânk nhânk bị ngo ngà nhân ti i nhân dự vị ngo 29 tháng 7 đến ngày 2 tháng 10. Nó thực hành ngoài khơi Charleston trong hai tháng rồi quay trở lại Norfolk cho kỳ nghỉ lễ Giáng Sinh. Lên đường vào ngày 4 de 1º de novembro de 1929, Sharkey băng qua kênh đào Panama vào ngày 20 tháng 1 để tham gia cuộc tập trận Vấn đề Hạm đội IX cùng cuộc thực hành phối hợp hạm đội ngoài khơi Panama. Lai Bằng qua Kenh Đạo vào ngày 7 tháng 3, NO TIEP TUC thuc Hành cung Ham đối tai Vũng Biển Caribe cho đến ngày 27 tháng 4. Sau khi HOAt động thuc tập cung Các Chuyên đi HUAN Luyen du bị DOC theo Bo Đông, nenhuma đi vào Xưởng hải quân Norfolk để đại tu vào ngày 22 tháng 7.

Thay vào đó, Sharkey nhận được lệnh ngừng hoạt động, và được chiếc Kalmia kéo đến Xưởng hải quân Filadélfia vào ngày 2 tháng 10 năm 1929, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 1 tháng 5 năm 1930. Tên của Sharkey được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 22 de 10 de novembro de 1930, và nó bị bán cho hãng Boston Iron and Metal Company ở Baltimore, Maryland vào ngày 17 de 1 de novembro de 1931 để tháo dỡ.


Nossa história


Em maio de 1971, Jack R. Sharkey fundou a Sharkey Transportation, Inc. em Quincy, Illinois, com quatro autoridades estaduais, seis caminhões e dezoito reboques. No início, atendíamos seis clientes e temos o orgulho de dizer que essas mesmas seis empresas ainda estão entre os mais de 3.000 clientes que atendemos hoje. Muitos anos se passaram e nossa empresa, lista de serviços e área de serviço continuaram a crescer. Graças aos nossos muitos funcionários talentosos que contribuíram para o nosso sucesso ao longo dos anos, agora operamos nossa frota em 48 estados.

Hoje, a Sharkey Transportation fornece leasing, gerenciamento de drop batch, serviços de escritório de remessa e armazenamento. Nossa extensa rede de terminais cresceu para mais de 14 instalações de serviço completo estrategicamente posicionadas em todas as nossas áreas de serviço, e agora temos mais de um milhão de pés quadrados de espaço de armazenamento disponível. Continuamos crescendo, mas nosso foco continua a viver o nosso lema de “Sucesso através do serviço”.

Sobre nós

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Marido de Sharkey notificado

Em entrevista à ABC13, Robinault disse que desaparecer não era coisa de sua filha.

Robinault falou pela última vez com Sharkey pouco antes do Dia de Ação de Graças.

& # 8220 [Ação de Graças] foi um dia agitado no final e no nosso, então foi apenas uma daquelas coisas, coisas como & # 8221 Eu te amo & # 8220, & # 8221 Robinault da Pensilvânia disse à estação de TV. “Então sexta-feira ... para ser honesto, sexta-feira fugiu. [Foi um dia ocupado. Nós nunca nos falamos e ele desapareceu na noite de sexta-feira e eu não vi ou ouvi falar dele desde então.

Ela disse à ABC13 no sábado, 28 de novembro, que o marido de Sharkey disse que estava desaparecida e não tinha notícias dela desde sexta-feira. Ele disse que a família estava agora em & # 8220 modo de pânico total. & # 8221


Assista o vídeo: Вот как должен работать PAI


Comentários:

  1. Vortigern

    Eu acho que ele está errado. Escreva-me em PM.

  2. Donn

    Sim, agora está claro ... Caso contrário, não entendi imediatamente onde está a conexão com o nome ...

  3. Aethelmaer

    Ele está absolutamente certo

  4. Amblaoibh

    Eu concordo plenamente com você. Há algo nisto e acho que é uma ideia muito boa. Eu concordo completamente com você.

  5. Gazuru

    Na minha opinião, erros são cometidos. Escreva para mim no PM, ele fala com você.



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